- Tesla провела зрелищную демонстрацию нового Roadster на закрытом мероприятии в Уэйко, штат Техас.
- Суперкар разогнался до 60 миль/ч менее чем за секунду, совершил прыжок с переворотом через линейку электромобилей Tesla и приземлился с помощью двигателей SpaceX на холодном газе.
- Отраслевые наблюдатели задаются вопросом, является ли прототип полнофункциональным дорожным автомобилем или экспериментальной шоу-машиной.
Шоу в Уэйко: полет над линейкой электрокаров Tesla
На презентационной площадке в Уэйко (штат Техас) компания Tesla устроила масштабный перформанс, продемонстрировав возможности долгожданного поколения Tesla Roadster. В ходе испытания электрический суперкар преодолел многоярусную вертикальную рампу, оторвался от поверхности и исполнил в воздухе трюк, напоминающий кикфлип, перелетев через целый ряд автомобилей бренда — Cybercab, Cybertruck, тягач Tesla Semi, а также Model Y и Model 3.
Ракетные технологии SpaceX и экстремальный разгон
Для стабилизации полета и последующей посадки в автомобиле были задействованы двигатели на холодном газе, разработанные при участии аэрокосмической компании SpaceX. Согласно данным демонстрации, спорткар сумел проехать вверх колесами, кратковременно парить над землей и набрать скорость 60 миль в час менее чем за одну секунду.
| Параметр / элемент | Показатели и детали демонстрации |
|---|---|
| Время разгона 0–60 миль/ч | Менее 1 секунды |
| Система маневрирования | Ракетные сопла SpaceX на холодном газе |
| Воздушный маневр | Прыжок с трамплина с элементом «кикфлип» над автопарком Tesla |
| Преодоленные автомобили | Cybercab, Cybertruck, Semi, Model Y, Model 3 |
| Локация испытания | Уэйко, Техас |
Реальный суперкар или концепт для демонстраций?
Несмотря на технологическую зрелищность выступления, инженеры и автомобильные эксперты обратили внимание на практический аспект новинки. Вопрос о том, насколько показанный образец близок к полностью функционирующему дорожному автомобилю для обычного водителя, пока остается открытым: столь экстремальные нагрузки и реактивные сопла требуют беспрецедентного уровня сертификации.
Tesla показала готовность внедрять аэрокосмические наработки SpaceX в автомобильный сектор, однако интеграция реактивных систем в потребительские спорткары вызовет серьезные вопросы регуляторов к безопасности дорожного движения.
Звучит как научная фантастика, особенно стабилизация на холодном газе при приземлении. Интересно, сколько таких маневров выдержит подвеска и как вообще планируют заправлять эти баллоны в бытовых условиях? И пропустит ли такую реактивную систему хоть один регулятор на дороги общего пользования?